Полупогружная самоходная баржа 4500 DWT
|
|
КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ И ХАРАКТЕРИСТИКИ
Тип судна: Однопалубное судно с возвышенным баком и двумя кормовыми рубками, расположенными в кормовой части, полупогружное, самоходное, грузоподъемность 4500 тонн.
Назначение и характеристики судна: Предназначено для перевозки тяжеловесных, крупногабаритных, плавучих грузов.
Район плавания неограниченный, место эксплуатации Тихий океан, Берингово, Охотское, Японское, Южно-Китайское, Восточно-Китайское, Желтое моря.
Судно может совершать международные рейсы.
Конструкция соответствует правилам классификации и постройки морских судов РМРС, Международным конвенциям SOLAS-74, MARPOL 73/78, Санитарным нормам РФ.
Основные размерения:
Длина наибольшая – 120,00 м.
Ширина расчетная – 25,50 м.
Высота борта - 7,20 м.
Расчетная ватерлиния (глубина погружения) – 17 м.
Осадка по КВЛ - 4,2 м.
Нагрузка на палубу 18т/м2.
Специальное нескользящее покрытие для палубы 10 мм, окраска 2 мм.
Ледовый класс L2
Скорость 10 узл.
Экипаж 22 чел.
Срок эксплуатации – 30 лет.
Возможность выполнения грузовых операций при волнении моря < 3 балла.
Время погружения и всплытия судна с грузом не более 2 часов.
Корпус цельносварной, стальной, с поперечным набором. При строительстве корпуса применяется высокоуглеродистая сталь марок РСВ.
Энергетическая установка и судовые системы:
Главный двигатель 1500*2=3000 КВт.
Для обеспечения погружения и всплытия предусмотрены 2 насоса производительностью 1300 м3/час, система электрогидравлических клапанов, дизель – генераторы 2 Х 300 KW, 1Х 50KW – аварийный. Компрессоры сжатого воздуха 2 шт.
Система контроля остойчивости и балластировки MIMIC
Все электрооборудование SNAIDER, освещение по судну светильники мощностью 2Х20W, 10X1000W. Трансформатор 1Х40 kVa, группа аккумуляторов 4 шт,
Якорно-швартовое оборудование: лебедки 4Х30 KN, 2X120KN. 4 якоря, устройства крепления якорей, кнехты 6 шт.
Грузовое устройство: грузовой кран для обеспечения вспомогательных работ, погрузки оборудования, снабжения.
Система внутрисудовой телефонной связи, переносные радиостанции 36 шт, УКВ радиостанция, эхолот.
Пожарная сигнализация с системой противопожарных извещателей.
Система приема с берега и передачи на берег с судна электропитания.
Система подачи в пожарную магистраль судна воды с берега или судна буксировщика.
Системы выдачи сточных и нефтесодержащих вод, приема и передачи топлива и пресной воды.
Режимы эксплуатации:
- стоянка у причала;
- буксировка на место погружения;
- стоянка на якорях на месте погружения: погружение судна, заводка плавающего груза на судно и его центровка, всплытие судна с грузом, снятие с якорей;
Лента новостей
Главное управление Российского морского регистра судоходства посетила делегация руководителей судостроительных предприятий КНР.18 сентября 2017 года Главное управление Российского морского регистра судоходства посетила делегация руководителей судостроительных предприятий и производителей морского оборудования Китайской...
Военное судостроение: на модернизацию «Иркутска» потратят 5 миллиардов«Иркутск» – это атомный подводный крейсер, который на данный момент проходит модернизацию. Судостроение, судовое снабжение все более включается в программы модернизации.
Судостроение в области ГОЗ выполнено на 95%Сергей Шишкарев, первый зампредседатель Морской коллегии РФ, заявил, что на начало декабря ГОЗ по судостроению выполнен на 95%. Безусловно, есть еще недоработки, не до конца закончено судостроение,...
Судостроение важно для государстваК такому выводу можно придти в результате действий, к которым собирается прибегнуть наше государство. Судовое снабжение, судовое оборудование сильно устарело. По последним данным в морском судовом...






